D: REFORMA OBUKE U AUTO-ŠKOLAMA

Nemačka vlada želi da obuku vozača učini modernijom, bezbednijom i pristupačnijom. Savezna vlada je već usvojila nacrt zakona koji je podneo savezni ministar saobraćaja. Plan je da novi propisi stupe na snagu početkom 2027. godine.

„Mobilnost ne sme biti privilegija. Našom reformom obuke u auto-školama, olakšavamo i činimo pristupačnijim put do vozačke dozvole – uz održavanje bezbednosnih standarda na najvišem nivou“, rekao je savezni ministar Patrik Šnider.

Većina planiranih promena se odnosi na sticanje vozačke dozvole za putničke automobile. Ipak, planirane su i inovacije za sticanje vozačke dozvole za upravljanje komercijalnim vozilima, kao i rasterećenje auto-škole kroz uklanjanje birokratskih prepreka.

Šta se menja?

Teorijska obuka: Sadržaj ostaje isti ali se uvodi veća fleksibilnost u pogledu metoda učenja.

Digitalizacija: Ukida se obaveza pohađanja klasične nastave „licem u lice“. Nadležni veruju da je moguće steći znanje u potpunosti digitalnim putem (npr. putem aplikacije). Auto-škole će moći da odluče da li i u kom obliku će nuditi teorijske časove. Ovo smanjuje troškove i štedi vreme budućim vozačima, ali i auto-školama.

Smanjenje birokratije: Neće više postojati uslovi vezani za prostor u kome će se sprovoditi obuke, kao ni redosled kojim će se znanje prenositi. Auto-škole više neće morati da obezbeđuju prostorije za obuku, a nadležni više neće morati da vrše utvrđivanje ispunjenosti uslova za prostorije za obuku, kao ni nadzor nad ispunjenošću tih uslova.

Pitanja za test: Katalog pitanja za teorijski ispit trenutno sadrži preko 1.100 pitanja i biće smanjen za oko trećinu. Fokus će biti na sadržaju koji je u skladu sa evropskim direktivama i praktičnim, razumljivim pitanjima.

Praktična obuka:

Ukida se obavezan broj sati/časova praktične obuke, odnosno vožnje i on će zavisiti od veštine kandidata i procene instruktora vožnje.

Vozački ispit: Čisto vreme vožnje na praktičnom ispitu biće smanjeno na minimalne zahteve prema evropskom propisima, odnosno na 25 minuta.

Smanjenje birokratije: Obaveze evidentiranja i dokumentovanja za auto-škole biće značajno smanjene, a praćenje auto-škola biće organizovano efikasnije.

Klauzula o eksperimentisanju: Omogućiće se vozačima početnicima da u budućnosti steknu iskustvo vožnje na javnim putevima pod vođstvom bliskih osoba, npr. roditelja uz preduslov da je položen teorijski ispit.

Transparentnost cena: Cene i stope uspeha svih auto-škola biće javno dostupne, odnosno objavljene u centralnoj bazi podataka o mobilnosti, kako bi se roditeljima i kandidatima omogućilo bolje poređenje kvaliteta. Potrošački i uporedni portali moći će da koriste ove podatke.

Mere smanjenja troškova i debirokratizacije biće primenjene i na sticanje prava na upravljanje drugih kategorija vozila, kao što su teretna vozila i autobusi, što će olakšati pristup profesiji profesionalnog vozača. Među planiranim merama je i ukidanje numeričkog zahteva vezanog za praktičnu obuku (vožnja autoputem, tokom noći i seoskim putevima). Broj časova vožnje zavisiće od individualnih sposobnosti kandidata.

Izvor: eurotransport.de

Podeli