Da li je ugradnja tahografa u srpska vozila najveće dozvoljene mase od 2,5 do 3,5 tona obavezna i zašto?
08.07.2026Za teretna vozila najveće dozvoljene mase (NDM) od 2,5 do 3,5 tona koja su registrovana u Republici Srbiji, ne postoji obaveza ugradnje tahografa. U nastavku sledi i odgovor na pitanje: Zašto?
Šta se tačno promenilo u Evropskoj uniji od 1. jula 2026. godine?
U Evropskoj uniji su stupila na snagu nova pravila za vozače lakih komercijalnih vozila (NDM od 2,5 do 3,5 tona). Kada obavljaju javni prevoz tereta u međunarodnom drumskom saobraćaju ili kabotažu, ovi vozači moraju poštovati EU pravila o vremenima vožnje, pauza i odmora.
Ova obaveza je propisana Uredbom 561/2006 Evropskog parlamenta i Saveta.
| Član 2. | |
| 1. Ova uredba se primenjuje na drumski prevoz: | |
| (a) | tereta gde najveća dozvoljena masa vozila, uključujući i prikolicu ili poluprikolicu, prelazi 3,5 tona, ili |
| (aa) | od 1. jula 2026. godine, tereta u međunarodnom prevozu ili pri obavljanju kabotaže, gde najveća dozvoljena masa vozila, uključujući i prikolicu ili poluprikolicu, prelazi 2,5 tona, ili |
| (b) | putnika vozilima koja su konstruisana ili trajno prilagođena za prevoz putnika sa više od devet mesta za sedenje, uključujući i mesto za vozača. |
Pored toga, ova vozila u EU sada moraju imati ugrađen i koristiti pametni (smart) tahograf druge generacije. To je definisano Uredbom 165/2014 Evropskog parlamenta i Saveta.
| Član 3. (Područje primene) | |
| 2.
|
Tahografi se ugrađuju i koriste u vozilima registovanim u državi članici koja obavljaju prevoz tereta ili putnika u drumskom saobraćaju i na koja se primenjuje Uredba (EZ) br. 561/2006. |
Da li se ova pravila primenjuju i na laka komercijalna vozila registrovana van EU?
Ne, pravila se ne primenjuju automatski.
Za vozila registrovana izvan EU (uključujući i Srbiju), primena pravila o vremenima vožnje, pauza i odmora zavisi od relacije prevoza:
- Pravila EU se primenjuju samo kada se prevoz obavlja u celosti unutar teritorije EU (između dve države članice EU) ili između države članice i Švajcarske, Islanda, Lihtenštajna i Norveške.
- Evropski sporazum (AETR) se primenjuje na sve ostale međunarodne prevoze koji se delimično odvijaju van teritorije EU.
Ovo je regulisano Uredbom 561/2006:
| Član 2. | |
| 2. | Ova se Uredba, bez obzira na zemlju registracije vozila, primenjuje se na drumski prevoz koji se obavlja: |
| (a) | isključivo unutar Zajednice; ili |
| (b) | između Zajednice, Švajcarske i država potpisnica Sporazuma o Evropskom ekonomskom prostoru. |
| 3.
|
AETR se umesto ove Uredbe primenjuje na međunarodni drumski prevoz koji se delimično odvija izvan područja navedenih u stavu 2, na: |
| (a) | vozila registrovana u Zajednici ili državama koje su ugovorne strane AETR-a, tokom čitave vožnje; |
| (b) | vozila registrovana u trećoj zemlji koja nije ugovorna strana AETR-a, samo za deo puta na području Zajednice ili država koje su ugovorne strane AETR-a. |
Prikaz primene pravila (561/2006 vs AETR) prema dokumentu organizacije CORTE (Confederation of Organisations in Road Transport Enforcement):
| Država registracije vozila |
EU – EU | EU – nonEU (AETR) |
EU – UK | EU – 3. zemlja (nonAETR) |
UK – nonEU (AETR) |
|---|---|---|---|---|---|
| EU | 🟥 | 🟦 | 🟩 | 🟥 | 🟦 |
| nonEU (AETR) | 🟥 | 🟦 | 🟦 | 🟦 | 🟦 |
| UK | 🟩 | 🟦 | 🟩 | 🟩 | 🟦 |
| 3. zemlja (nonAETR) | 🟥 | 🟦 | 🟦 | 🟥 | 🟦 |
Legenda:
🟥 Primenjuje se Uredba 561/2006
🟦 Primenjuje se AETR
🟩 Primenjuje se Sporazum o trgovini i saradnji EU i UK
A šta je sa ugradnjom tahografa u laka komercijalna vozila registrovana u Republici Srbiji?
Ugradnja i korišćenje tahografa u EU propisani su Uredbom 165/2014. Njeno područje primene (član 3) ne obuhvata vozila registrovana van Evropske unije.
Zbog toga za teretna vozila NDM od 2,5 do 3,5 tona registrovana u Srbiji ne postoji obaveza ugradnje tahografa. Ova obaveza ne postoji čak ni u slučajevima kada vozači tih vozila obavljaju prevoz u celosti unutar teritorije EU i kada moraju da poštuju EU pravila o vremenima vožnje, pauza i odmora.
